高铁学校

全国咨询热线(微信):18291990313

高铁乘务学校

新闻中心 加微信预留名额

谈“中俄加美高铁“

分类:新闻中心 发布时间:2020-10-27 18次浏览

最近王梦恕院士提出中国高铁的几条跨国线路规划,争议更大的就是中俄加美高铁,特别是...

 最近王梦恕院士提出中国高铁的几条跨国线路规划,争议更大的就是中俄加美高铁,特别是一些国外网站,就是抱着见不得中国好的心态,中国做什么都是错的,对中国铁路狂喷,而一些国内民众也跟着煽风点火,为了喷而喷。脖子上长的那东西是用来思考的,中国现在存在很多问题是不假,但是不代表中国将来不能变好,也不代表中国什么都是错的。

       既然高层提出中俄加美高铁,肯定不是一时兴起,说明已经有意向了,就等其他三国回应了,甚至可能已经在谈了。

       为什么要建这条高铁,很简单的一个答案,能源!!很多人一听这条高铁,不假思索的就反射一个问题,飞机多快,坐你高铁干嘛?众所周知,石油迟早是要用完的,石油充足供应顶多40年,石油用完了怎么办???没石油,你飞机就是一堆废铁,除了飞机,船运要不要石油?当石油价格涨到天上去的时候,普通人还能坐得起飞机?除非开发出替代能源,但又谈何容易? 所以,眼光放长远一点,我们现在建这条铁路,真正发挥它的巨大价值也许是在10年,甚至二十年以后。

      那么也许有人会说,那干脆二十年后再建呗。对于这种世纪工程,跨四个大国,从谈判到最后敲定细节至少要几年时间,并且工程也至少要十年,也就是从提出想法到最后建成需要至少二十年,所以按照石油消耗速度,现在正是规划这条线路的更佳时间节点。

     另外别忘了,铁路除了可以运人外,还可以运货!!我想货运是这条线路的更大价值,现在从中国到美国海运至少要15天吧,而这条线路建成的话,缩短到3-4天,是什么概念??中美两国每年贸易3万亿人民币以上,如果这条线路建成的话,经济价值多少??


     中俄加美四国态度分析。我想俄罗斯肯定是愿意的,远东开发是俄战略问题,这条线路建成的话,对俄远东是极大提振,中国出钱出技术,俄出些能源抵偿一部分建设费用,中美两国货运都要经过俄,每年可收取大量过路费,坐享其成,何乐而不为?加拿大情况跟俄差不多,另外加是美的小弟,美同意,加就没问题。所以最关键的就是美国态度,我想美国是愿意建的,原因综上。但美国肯定是想在铁路建设中分一杯羹的,比如机车车辆采购制造等,肯定不能全让中国南北车拿去,至少是会要求在美国合资建厂,但这都是细节问题,关键就是美国认可这条线路的战略价值的话,就都不是问题。

     说了一堆,还是那句话,脖子上那个东西是用来思考的,信息爆炸的时代,不要人云亦云,特别是现在形势复杂。。。